长期RVer回忆录

因此,《拖车生活》于1941年开始出版。大约在同一时间,我开始对皮卡露营者产生严重的幻想。我在作业纸上涂鸦了这些奇妙的车辆的图片,这让我的老师感到沮丧。到了1965年,我才开始体验真正的露营者。

我从小在家庭硬件/农具/卡车业务中成长为购物狂。像美国乡村的大多数孩子一样,我一看到方向盘就开车。但是由于我父亲患有MS并且不会开车,所以到1941年,我在商店卡车和以旧换新的道路和高速公路上开车。

我的工作之一是将卡车从圣保罗的通用经销处拖到怀俄明州。我当时15岁。那时,怀俄明州制定的有关马匹的法律多于车辆的法律。

我在皮卡上“露营”了好几年,在狩猎和钓鱼旅行中, 红色卡车与顶部的银拖车和高大的树木后面的彩虹只是探索。在防水布,科尔曼炉灶和灯笼,水壶和冷却器下的床单。我最喜欢的是1938年的Diamond T,但爸爸卖掉了。在空军服役和大学之后,我得到了一辆1948年的F3福特汽车,并与它一起露营。看到一个1955年成立的阿拉斯加露营者。主人放下了它,然后让我放回了它。惊人!

到1963年,我主要以滑雪业为生,并以摄影师和作家为生,并为电视和电影客户进行了一些外景拍摄。这涉及旅行。我想,也许某些露营公司可以在风景秀丽的地方使用他们产品的照片。所以我去了房车/游艇展,看了看展品。我很快发现最引人注目的是Avion。

在与Avion联系之后,我建议借给露营者六个月的贷款,公司将从即将到来的任务中获得照片,包括电视连续剧《美国运动员》和《体育大世界》,以及各个地点的照片。阿维翁同意了。

同时,福特刚刚推出了F-250 Camper Special。仅在铭牌上才是“特殊”字样。它实际上只是一个3⁄4吨的皮卡,具有适合露营者的规格。我下令将它开到本顿港。卡车是我希望的一切,包括铲斗座椅选项。然而,座椅本身是一个惊喜:黑色皮革,银色装饰,舒适,但是安装支架看起来很奇怪。多年后,我与一位福特技术人员交谈,得知没有足够的桶形座椅供“露营者特惠”使用。因此有人抢了两个雷鸟座椅并为我的卡车拼装了支架。

我将照片发送给了Avion,后者问我是否可以在Jackson Hole中拍摄新的目录和广告作品集。是的然后我接到一个电话,说有问题:新的露营车材料使拖车的宣传册和广告显得陈旧而乏味。将会有新的型号带有改进的窗户,因此Avion希望更新该产品组合,我可以将“我的”露营者换成新的露营者。棕色和白色条纹的旧卡车,上面有旅行拖车和两个人骑着马

我得到的不仅仅是拥有新窗户的新露营者。我也成为Avion的“房屋摄影师”,每年从怀俄明州到密歇根州几次。我曾经为户外和冒险旅行,划船和滑雪杂志以及《体育画报》,《时间,生活》,《国家地理》拍摄和写作,但Avion是我的第一个稳定商业客户。

未来三年,新的福特/ Avion钻机在整个北美行驶了60,000英里。在某些旅行中,我们包括了四个孩子。卡车露营者有六个人?没问题。将孩子们放在后面,关闭对讲机,一切就绪。那时,我们甚至从未考虑过潜在的风险。今天,我们极有可能因危害儿童而被定罪。

那四个孩子?有时他们共享高高的双层床,而我和我的妻子则睡在敞篷车的餐桌椅上。有时我们会把孩子们放在帐篷里。

1968年,雪佛兰(Chevy)涉足Avion广告,小册子和社论报道。雪佛兰似乎在房车市场上睡着了,但从1968年开始,将有一个Custom Camper皮卡,以及在轿车和马车上的牵引装置。 Custom Camper将拥有327发动机。我要什么颜色?

当United Mainliner的创始人打电话问我是否想为一本名为Chevy Camper的新杂志工作时,我刚刚将露营车装上了新的Chevy,它将每季度作为一次旅行/冒险。

我们在那本杂志上度过了愉快的时光。我们拍摄并撰写了有趣的目的地的照片,上面有许多制造商(包括Avion)的露营车和拖车。房车的选择基于质量,通常是我的要求。提到过雪佛兰,有时甚至被拍照,但都是出于编辑的考虑。雪佛兰公司和广告代理商均未参与。但是没有卡米洛特能永远持续下去,1973年拔掉了插头。年长的夫妇在卡车和拖车前穿着温暖的外面

我们搬到了道奇冒险家,克莱斯勒观众,庞蒂亚克Safari和其他一些公司支持的旅行杂志。在那些年里,我有机会进行长途旅行,测试各种各样的露营者,拖车和房车,有时是一个周末,但经常是几个星期或更长时间。我曾为《 拖车生活》和《 Woodall》以及其他几本自逝世以来已经很久的RV杂志工作过。只要有可能,我的妻子和我的孩子们就会遍及北美,遍及墨西哥,魁北克,加利福尼亚,犹他州,威斯康星州。

亮点包括使用Avion和雪佛兰进行的为期一个月的探险,这是两台北极星雪地摩托从不列颠哥伦比亚省温哥华到缅因州波特兰首次进行运动插画。我在一条横跨美国和加拿大边界的路线上进行了故事,摄影和新闻报道,路线覆盖了大部分的雪州和省份。我还为雪地摩托车运送燃料和备件。

1972年,当明显出现质量妥协时,我终止了与Avion的联系。后来,在科罗拉多州的一次户外作家会议上,我与《大众机械》的编辑,来自科尔曼和福特的朋友共进午餐,我为奇特的面包车狂热而感叹:壁画,白色粗毛地毯,低座车轮和侧管。说我想用“实用货车”做一个故事。从展示模型开始,构建定制的内饰,该内饰可用作乘用车,露营车和玩具搬运车。福特表示,他会提供E-150。科尔曼说他会穿的。大众机械师说,他会打印出来。卡车停在大船旁边

一年42,000英里,那辆面包车以及后来的其他几个故事,我给福特打了个电话,说我不想还车。我想买。 “为什么?”他们问过。 “什么都没打破。我也不想卸船。”我回答。福特然后给了我一笔我无法拒绝的交易。

但是我仍然想要一个皮卡车露营者。在120,000英里处,我将“红色福特罗伯特”号传递给了我的一个儿子,并要求福特再给另一位借款人,这次是1997年的F-250 4WD涡轮柴油机。我曾希望在上面放一个经过高度改装的阿拉斯加露营车。阿拉斯加的阿拉斯加说,忙于处理一个特殊项目。

我仍然想要一个弹出窗口。我已经测试了一些大型的硬边露营者,看到更多的东西在风中和被大型卡车殴打时在美国各地摇曳。转弯?里程?我唯一喜欢的全尺寸露营者是Avion,而那家公司就是历史。我已经测试了几个软边弹出窗口。我喜欢Northstar型号,该型号提供了Arctic Pack冬季选装件和双层隔热窗户。该公司提出按我的要求制造一个。我开车沿道尔顿到达普拉德霍湾,得克萨斯州,缅因州以及整个加拿大大部分地区。经过120,000英里的路程之后,我买了卡车和露营车。 灰色和红色卡车与白色拖车在床上,坐在餐桌旁的人

但是我仍然渴望阿拉斯加。最终,这一次,阿拉斯加同意考虑一个项目。当我发送计划时,公司仍然不冷不热,但业主的儿子说,如果我进行大部分电气和管道修改,阿拉斯加将建造基本外壳。他会给我一把植物的钥匙,我可以晚上工作。福特向我提供了F-350 4WD双动力冲程,并提供一年购买权,与阿拉斯加提供的价格相同。我卖了F-250 / Northstar组合。

我在46年的RV测试和生活学习以及与Northstar一起进行的试驾中学到的一切,都进入了阿拉斯加。我的妻子苏珊娜(Suzanne)和我知道我们想要我们的“门将”,以及我们不想要的。我们所有的需求和一些奢侈品。柴油的机动性,独立性,性能,耐用性和经济性。紧凑,因为我们有时会乘坐渡轮,在那里您需要为长钻机支付高昂的费用。

然后是问题。我和苏珊娜曾在佐治亚州的人类住区“闪电战”中工作,六天之内有20所房屋。现在来了邀请在纽芬兰的圣约翰斯进行类似建造工作。我们曾经去过纽芬兰,想回去。拖车生活想要一个故事。但是1999年的F-350仍在组装线上。

福特找到了一个低里程的新闻机队F-350 Dually Powerstroke借给我。它被运到华盛顿的Chehalis,阿拉斯加在那儿借给我一个10英尺长的干净折价。

前往纽芬兰。在盖房时,我听说加拿大政府正在从拉布拉多的鹅湾修建一条道路,以连接魁北克的道路。鹅湾永远是一个“出口”,只能通过海上或空中到达。红色卡车与旅行拖车在顶部附近的船在海滩上

有两个电话确认正在修建一条道路。我们可以通过吗?驾驶什么? F-350双冲程四驱车。也许可以,但是只有一个加油站可以行驶332英里,而且任何地方都没有服务。所以我们又乘渡轮去了鹅湾。三天两夜,然后是美妙的旷野,我们在魁北克的真实道路上。运气和运气使我们看到了几条岩石和泥泞,比道路还多。与皮卡车露营者一起的伟大冒险。不建议用于fiver,旅行拖车或房车。既然这条路已经完成,可能会更好,但是将其全部交给自己是很特别的。

回到家,卡车已经准备好了,然后出发去Chehalis。在四个晚上完成了露营。到巴哈观看鲸鱼,然后是1992年我跑步的巴哈1000的双腿。去了阿拉斯加,育空地区和西北地区。到佛蒙特州,新奥尔良,德克萨斯州,加利福尼亚州,再到阿拉斯加。贝拉·库拉(Bella Coola)和不列颠哥伦比亚省Stikine口的Telegraph Creek。我们以竞争对手的身份运行Winter Alcan 5000 Rally。夏季活动包括摩托车,因此我们驾驶露营者充当计时器。打扫,拖曳,有时需要营救;并拖着拖车拖拉骑自行车的人的行李,并捡拾死了或撞毁的摩托车。路线包括阿拉斯加的地方,例如Prudhoe湾,耶洛奈夫,Inuvik,Dawson City,Valdez和Chicken,通常在从西雅图出发后的10天在安克雷奇结束。

现在推动200,000英里,与这个露营者一起瞄准半百万。梦见露营者七十年了。自从我第一次见到阿拉斯加露营车已有56年了。 46辆RV的驾驶,测试,露营和探索活动,主要是皮卡车露营者。无论走到哪里,在偏僻的道路和死胡同上。

大型RV不能给我们自由和灵活的选择。这就是皮卡车露营者如此特别的原因。最珍贵的礼物是在偏远的Baja海滩上落日的无价礼物,看着海狸嬉戏和吃饭,而我们在多尔顿牵引道旁的一条无痕小径上扎营时,睡着了,在黑暗中听着懒汉和土狼在唱二重唱,在首席独眼湖岸。您根本不会在路线图上找到这些地方。

1条评论

  1. 喜欢你的故事。我和我丈夫刚从加利福尼亚探访艾琳姨妈回来。她和唐叔叔是1950年的阿拉斯加露营者创作者’s。她用一种绝妙的方式讲述了他们关于阿拉斯加露营者如何的故事“born”。我们很幸运有他们的最后一个露营者和卡车。几年后,我们将它带回了美国纽约州罗切斯特的家中。能够’想不到没有它的生活!现在,我的儿子正在犹他州盐湖城重建一个大房子。将尝试发送图片。谢谢你的故事我们会将其发送给艾琳阿姨,她将在今年12月庆祝她的97岁生日。乔安妮

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