电气系统升级

升级和维修

转动钥匙时,您是否曾经有过那种下沉的感觉,却没有发生任何可能是发动者?也可能是电池,特别是如果您有带有共轨直接喷射和电热塞的较新柴油。当“等待启动”指示灯亮起时,那些预热Power Stroke和Duramax发动机中活塞上方腔室的小电热塞实质上完全短路,如果电池电量已经很低,则会从电池上吸走任何表面电荷。现在,这些相同的电池需要足够的动力储备来使发动机足够快地旋转,以使油泵产生约22,000 psi的压力来打开喷油器。

组34 / 78-PC1500 Odyssey Extreme
我们安装了两个新的Group 34 / 78-PC1500 Odyssey Extreme电池。

在一个寒冷的早晨,这需要很多启动器,或者一对未充满电的电池,这可能是因为交流发电机已经累了。再有,整个问题可能只是接地线损坏或腐蚀。燃气燃烧器的启动比较容易,但是其电气系统同样重要。所以你会怎么做?在仍然可以的情况下加强该电气系统。

我们让Ken Imler Diesel Performance检查了我们1999年福特Super Duty的电气系统,以准备进行长时间的考察。我们将进行一次跨欧亚的冒险之旅,从葡萄牙的里斯本到中国的上海,经过26个国家,沿着传奇的丝绸之路,我们预计这次冒险将至少需要三年。对于该关键系统的任何部分,我们都承担不起风险。尽管您的牵引车可能从未见过如此崎and和曲折的里程,但仍然可以从这些完全相同的升级中受益。

电池电缆连接
检查并清洁了所有电池电缆连接。

 

电池盒

奥德赛电池采用吸收式玻璃垫(AGM)技术,可在一个包装中提供高功率启动电池和深循环电池的优点,在80%的放电深度下最多可进行400次循环。这有点像短跑选手和长跑选手合二为一。奥德赛极板是由纯天然铅制成的(不同于大多数电池中的铅合金),因此它们可以包装更多的极板,这意味着更大的极板表面积和更大的功率。它们可提供八到十二年使用寿命的传统电池两倍的总功率。我们安装了两个新的Group 34 / 78-PC1500 Odyssey Extreme电池。

较新的交流发电机
像我们这样的较新的交流发电机运行温度较低,因为它们实际上在机箱的正面和背面都有风扇。

尽管我们可能将卡车视为仅是机械设备,但它们也具有许多不同的电子部件,这些部件更像是个人计算机,而不是车辆。所有这些小型计算机在记住您的个人座位和后视镜位置以及您喜欢的广播电台时都会消耗能量。从1990年代初期开始制造的大多数卡车都包含一个称为动力总成控制模块(PCM)的小型组件,该组件可电子控制零件并进行诊断测试。拥有最好的电池才有意义,特别是如果您打算保留RV。电池的尺寸很多,每种都有自己的额定功率和配置。例如,奥德赛(Odyssey)至少制造18个模型,其中一些带有侧杆,而另一些带有更常见的顶部杆。有些型号兼有。

如大多数柴油卡车一样,在安装双电池时,使用两个相同类型和尺寸的电池总是很重要的。我们还检查了通往绞盘和行车灯等附件的所有电缆和辅助线,确保接地线清洁且牢固。

S&N Auto Electric
S&N Auto Electric建议我们从机壳的背面向块添加一个接地。

 

旋转交流发电机

无论您的电池有多大,如果充电和调节不当,它们都将毫无用处。我们的卡车订购了双交流发电机救护车包。主交流发电机为起动电池充电,辅助单元为露营车中的四个奥德赛Group 34电池供电。如果您想知道为什么我们在发动机舱中使用与露营车中相同大小的电池,它可以让我们在引擎盖失效时更换引擎盖下的启动电池。同样,Group 34在世界各地相当普遍,包括您当地的汽车配件商店。

Imler Diesel卸下了我们的交流发电机,我们将其交给了S&位于加利福尼亚州萨克拉曼多的N Auto Electric,其专业技术人员对其进行了全面翻新。清洁和喷砂处理后,所有关键部件都被更换。其中包括重型整流器和二极管,重型(NTN)轴承,新型重型电刷架,电刷和调节器,以及辅助设备上的高输出定子,可通过外部Balmar调节器为露营车电池组充电。

辅助交流发电机
辅助交流发电机通过一个外部Balmar稳压器向奥德赛银行提供200安培的电流。

S的所有者Sammy Rai&N Auto Electric解释说,像我们这样的新型交流发电机比早期型号的发电机运行温度更低,因为它们在转子组件的前后都有内部风扇。他还警告说,经常将交流发电机仅固定在安装支架上。有时,在机箱的前后之间会形成腐蚀,因此从机箱的背面到发动机缸体之间要有一条良好的接地带非常重要。他强调说,牢固清洁的地面与清洁电池的连接同样重要。这可以大大延长交流发电机的寿命。

交流发电机在计算机测试机上旋转以检查各种速度下的工作电压,输出和安培数,以模拟道路功能,包括交流发电机开启速度,电压饱和点,破折灯功能,负载响应控制,软启动功能,以及性能曲线输出在1,000至6,000 rpm时的输入/输出信号响应。读数显示,启动电池需要160安培的电流,辅助交流发电机需要200安培的电流才能为奥德赛的房子提供电能。

外部Balmar稳压器
我们的外部Balmar稳压器可监控交流发电机的电流,电压和温度以及奥德赛电池组。

回到Imler的工厂,重新安装了新的也许比新的更好的交流发电机。按照Rai的建议,从交流发电机机壳的后部到机体的地面均采用了柔性的快速电缆焊接线和实心铜接线片。

当然,必须使交流发电机旋转。在恶劣条件下,一条新的盖茨绿色条纹FleetRunner Micro-V皮带有望持续至少100,000英里。新的盖茨皮带张紧器和盖茨惰轮代替了我们卡车的工厂装置。盖茨是世界上最大的皮带及相关零件制造商之一,并为各种轻型卡车应用提供产品。

启动引擎

辅助交流发电机
辅助交流发电机的下部安装支架是救护车包装的一部分。

回到我们开始的地方,直到引擎启动,一切都没有用。

美国汽车零件公司提供了Xtreme X17802N 4.0KW起动机,该起动机采用了偏心齿轮减速设计,作为该较薄弱的工厂单位的替代品。对于Ken Imler的Diesel Performance公司经验丰富的技术人员而言,安装非常简单。钟形外壳上的配合面已打磨干净,并去除了OEM电源线上不需要的小突起。所有螺栓和双头螺栓均使用Permatex最大强度螺纹锁固剂。

Xtreme X17802N 4.0KW起动器
Xtreme X17802N 4.0KW起动机采用偏心齿轮减速设计,比OEM三菱装置大得多。

MPA Xtreme起动器组件经过精密加工,以实现稳定的性能,并包括浸油的衬套(具有最大的耐用性)和特殊涂层的接线,以提供额外的隔热保护。合成润滑剂会降低耐曲柄性并提高耐用性。

使用模拟实际车辆使用情况的计算机化设备,对已完成的单元进行测试,并在基于专利的基于负载的测试仪上对所有操作要求进行测试。测试包括负载条件下的rpm和电动机安培数,螺线管保持和引入线圈安培数以及螺线管中断。

Permatex最大强度螺纹锁
所有螺栓和双头螺栓均使用Permatex最大强度螺纹锁固剂。

Xtreme起动器的偏心齿轮减速设计的巨大尺寸令人印象深刻,但是真正的考验是在转动钥匙时进行的。强大的启动器使引擎像陀螺一样旋转。 Xtreme X17802N专为福特7.3 Power Stroke发动机设计。

美国汽车零件公司为在美国销售的大多数汽车制造起动机和交流发电机。并非所有卡车都需要Xtreme模型。

Xtreme HD入门
全新的Xtreme HD起动器虽然紧凑却非常适合。

 

智能充电器

最后,鉴于现代卡车和RV上计算机和其他隐藏式电气设备的数量,每当我们需要离开汽车两周以上时,我们都会挂上VDC 电池MINDer(型号2012-AGM)。 电池MINDers是新一代的SMART脉冲充电器,可以安全地充电和维护各种类型和尺寸的电池,包括起动器,深循环和密封式电池。无论使用多长时间,他们都可以做到这一点而不会过度收费。 Model 2012-AGM适用于所有尺寸和品牌的12V AGM铅酸电池,包括但不限于AGM电池,包括:Optima,Odyssey,Lifeline,Deka,MK,Universal Power和Trojan。 2012年型号适用于满液和胶体电池。

VDC电池
卡车不在路上时,VDC 电池MINDer可使我们的《奥德赛》充满电。

当我们沿着丝绸之路前进时,我们将穿越帕米尔山区的高山通道,穿越冰冷的小径。自维多利亚时代以来,帕米尔高原就被称为“世界屋脊”。这条16,000英尺高的走廊是阿富汗和中国之间的古老路线,没有发生电气问题的地方。您明天可能不会环游世界,但这并不能减轻拥有一流电气系统的重要性。

来源:

巴尔马: 360-435-6100, www.balmar.net
盖茨橡胶公司: 303-744-1911, www.gates.com
Ken Imler柴油性能: 916-920-3775, www.imlerdiesel.com
奥德赛: 800-538-3627, www.odysseybattery.com
美国汽车零件: 800 228-9672, www.Xtreme-hd.com
快速电缆公司: 800-558-8667, www.quickcable.com
S&N Auto Electric: 916 920-2233, www.snautoelectric.net
VDC Electronics,Inc .: 800-379-5579, www.batteryminders.com

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