RV技术Q&A: February 2019

越冬变量

技术问题的大写红色Q我即将进入房车拥有的第二个冬天。去年,我使用液态防冻剂对RV进行防冻。我在11月份对其进行了防冻处理,直到3月份我将其从仓库中拿出时,休旅车一直坐着。今年,我们想在冬天旅行。我没有足够的空间来存放RV,因此每次使用RV时都要用液态防冻剂进行冬季过冬和解冻似乎不切实际。我在《车轮》中的姊妹出版物MotorHome的2018年11月号中注意到了&Viair制造的齿轮箱套件用于用压缩空气对RV进行防冻。

虽然这似乎是对RV进行冬季过冬和去冬以方便冬季使用的一种简便方法,但我担心我无法对制冰机,冰箱中的饮水机和洗衣机进行足够的过冬。这必须是一个常见问题,我想知道您是否可以提供有关压缩空气以使RV越冬的建议。

琳恩费|俄克拉荷马州凯利维尔

Capital Green A,用于回答技术问题

用空气吹干是水龙头和一般RV水系统的有效防冻技术,但正如您所建议的那样,对于某些用水机构来说,它可能不那么有效。龙头可以完全打开,空气将水挤出。制冰机,洗衣机等并不是那么容易。最好的办法是阅读每种设备的用户手册,并查看制造商对防冻技术的建议。

当您想在冬季每隔几周使用拖车时,对于如何轻松完成这项工作,我没有任何建议。只需要一个寒冷的夜晚,您的装备就会被冻结和损坏。一种替代方法是提供某种类型的低级热源,以防止物品冻结在内部,如果您有120伏交流岸电,则可以使用小型电加热器来完成。否则,您可能需要使用一些RV防冻剂,并使其通过您想要的设备,以有效地使设备过冬。


轮胎牵引

技术问题的大写红色Q我有一辆2016福特F-250后轮驱动柴油,带有8英尺床和后桥锁。备用轮胎为General Grabber HTS LT245 / 75R17 LRE。我拖了一个32英尺重的第五轮,重11,000磅,销重1,600磅。有时我会在湿滑的路面上开始打滑,必须确实使油门发痒。草肩很棘手,尤其是在湿的时候。轴锁有帮助。挂车制动器没有拖动。

您可以建议采用更具侵略性的胎面花纹吗?我不想要嘈杂的轮胎。我以80 psi的压力运行后卡车轮胎。有一个不错的足迹。前端压力为65 psi。牵引时,行驶平稳,安静。

美国制造的固特异负荷范围E轮胎在70至75 psi下运行。我喜欢这些轮胎。敬告读者:摆脱进口的拖车轮胎,并购买固特异!您将对这些更加安全的轮胎感到非常满意。

弗雷德·约翰逊|佛罗里达里奇庄园

Capital Green A,用于回答技术问题

选择具有更大牵引力的轮胎需要进行一些研究。针对特定轮胎类型的在线用户论坛可能会提供有关胎面噪声和寿命的详细信息。您不需要真正具有侵略性的雪地轮胎,但是可以在所有季节使用的轮胎都可以解决问题。另一个很好的资源是www.tirerack.com。该网站上有许多针对各种轮胎的测试数据和评级。

确保选择具有良好胎面花纹的轮胎,即胎面区域中的小横向槽。这些对于增强在雪和冰上的牵引力非常有用,并且在湿路面上也能很好地发挥作用。我们还经历了从死停时启动时后轮打滑的问题,并且在完成操作后向油门打滑是解决打滑的好方法。当重量分配挂钩使一些后桥重物向前移动时,旅行挂车更经常发生这种情况,但即使是第五轮也可以偶尔滑倒。


拖车重量和平衡计算

技术问题的大写红色Q在阅读了几篇有关重量分配和使用体重秤计算重量的文章之后,我有一个关于向后保险杠储物架增加重量的问题。我可以计算舌头重量的变化而无需多次跳到一组秤上吗?是否有一个公式可以用于已知的增加重量,轴之间的已知距离以及后保险杠储物架的挂钩点和轴及中心点?

无论是从前轴还是从后轴进行计算,这对于双轴也将有所不同。在我看来,当在要放置机架的后保险杠区域增加大约100磅(小型发电机和工具)时,支点就是后轴。使用物理学,有没有一种方法可以测量从后轴到挂钩的距离以及从后轴到后置物架中心点的距离,以确定从挂钩点取多少100磅的重量?

蒂姆·帕斯夸里利|亚利桑那州国歌

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蒂姆,也许可以使用物理和数学来测量所有这些东西,但是我们没有任何程序或公式。首先,至于使用前轴或后轴作为枢轴点,挂车悬架包括一个均衡器组件,与仅使用轴之间的中心点相反,在现实世界中,差异将很小甚至不存在。

我不是顶尖的数学家,但是如果挂钩到轴距和轴到保险杠的距离相等(但在您的情况下可能不一样),那么后面增加100磅将比前面少100磅。从理论上讲,如果车轴到后保险杠只是车轴到挂钩距离的80%,那么向后100磅的重量就可以从挂钩处脱下来。有比我更能详细阐述该理论的数学家。

但是考虑现实世界中的拖车牵引。您是否总是在淡水箱和储水箱中拖出准确的水量?拖车中的货物装载前后是否始终相同?即使您有精确的计算来确定前后的重量偏移,现实世界也可以介入并更改结果。最后,最好访问一个比例尺并验证您的结果以确定平衡。挂钩重量不足会导致拖车摇摆和不稳定-无论您如何估算身材,都希望避免这些特征。


拖车顶升建议

技术问题的大写红色Q关于詹姆斯·库珀(James Cooper)在9月刊中的“ Trailer Jacking”评论,这是我两次使用双轴第五轮所做的事情。我制作了一个2乘8英寸木材的双端坡道,两端的水平方向倾斜30度。坡道是三层2乘8的木材。底层长28英寸,中间层23英寸长,顶层18英寸长。将所有三层拧在一起,将它们在基础层上居中。然后切开两个斜坡。

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Top 20 技术问答uestions

顶层的平坦表面应比轮胎足迹长约2英寸。将好的拖车轮胎放在斜坡的顶层平整表面上,将拖车拉回到斜坡上。这将使the胎脱离地面,并应留出足够的空间以拆卸和更换the胎。

如果没有,那么您可以在the胎的轴下方放置一个千斤顶,以使其升高到足以获得间隙而无需增加拖车的重量,而只需增加轴/轮胎单元的重量并压缩片簧。卸下并装回盖板。在将拖车移动到坡道上之前,请确保将松动的凸耳螺母折断,否则将使the胎而不是螺母旋转。
詹姆斯·A·霍夫鲍尔

亨廷顿海滩|加利福尼亚州

Capital Green A,用于回答技术问题

詹姆斯,感谢您对轮胎更换过程的解释。这很有意义,但是我们仍然坚持拖车制造商的建议,即不要顶起使用车轴。市场上有千斤顶配件,它们可以完成完全相同的操作,但是您的2 x 8英寸木材方法经济且易于组装和使用。感谢您的有用建议。


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留着灰胡子,穿着蓝色衬衫的男人倚在打开汽车引擎盖杰夫·约翰斯顿 曾担任 拖车生活 自20年来,他一直是RV爱好者,技工和作家,因为他可以拿着扳手。在他的每月 RV诊所 Jeff回复 拖车生活 读者对房车和拖车的技术问题。他还兼任 在电视上滚动,这是针对房车迷的全国性联合电视节目。


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