尽管燃料短缺， 拖车生活 一直在1970年代
在1970年代初，对RV的兴趣激增，每个加油站都有大量汽油，每辆轿车和旅行车上都有强劲的发动机。随着第五轮首次下线，旅行拖车，卡车露营者和房车增加了创新功能，该行业在1972年取得了最好的一年，出货了582,900辆RV。跟上步伐 拖车生活 出版了有史以来最强的一期，即348页的1973年5月版。仅仅五个月后，繁荣景象就破灭了，因为这是十年来两次能源危机中的第一场，导致燃油价格呈螺旋式上升，并出现了“售罄”的迹象。第二年，RV的出货量减少到295,800。
随之而来的汽油短缺和政府强制要求汽车制造商设计更省油的车辆，并激励房车制造商这样做。 “迷你”成为流行语 拖车生活，无论是在1977年对五种进口小型皮卡的测试，1979年的微型迷你购买者指南，还是Jayco JayMini，Argosy Minuet（“如此轻便，您都可以用新的小型汽车拖曳它！”）和新车队的广告丰田四缸紧凑型卡车底盘上建造的微型房车的数量。
1977年，吉米·卡特（Jimmy Carter）总统提议在全国范围内将油耗降低10％， 拖车生活 当时由该杂志的技术服务总监Bill Estes出版了“节省10％的10种方法”。为了减轻公众对休闲车作为汽油消耗者的认识，出版商Art Rouse分发了成千上万辆RV保险杠标贴，宣称：“我们正在节约能源：我们将旅行减少了10％。”
除了要求读者放开油门踏板并选择离家更近的目的地外，该杂志还发布了及时的专题报道，包括“微型化而无痛苦！”。 改为“酒精燃料：巨大的希望”。的 拖车生活 1970年代末期的发行人显然与西方出版协会（Western Publications Association）产生了共鸣，该协会在1977年将当时36岁的每月杂志评为年度消费者杂志。
