拖车寿命75年:在空车上行驶

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尽管燃料短缺, 拖车生活 一直在1970年代

在1970年代初,对RV的兴趣激增,每个加油站都有大量汽油,每辆轿车和旅行车上都有强劲的发动机。随着第五轮首次下线,旅行拖车,卡车露营者和房车增加了创新功能,该行业在1972年取得了最好的一年,出货了582,900辆RV。跟上步伐 拖车生活 出版了有史以来最强的一期,即348页的1973年5月版。仅仅五个月后,繁荣景象就破灭了,因为这是十年来两次能源危机中的第一场,导致燃油价格呈螺旋式上升,并出现了“售罄”的迹象。第二年,RV的出货量减少到295,800。

随之而来的汽油短缺和政府强制要求汽车制造商设计更省油的车辆,并激励房车制造商这样做。 “迷你”成为流行语 拖车生活,无论是在1977年对五种进口小型皮卡的测试,1979年的微型迷你购买者指南,还是Jayco JayMini,Argosy Minuet(“如此轻便,您都可以用新的小型汽车拖曳它!”)和新车队的广告丰田四缸紧凑型卡车底盘上建造的微型房车的数量。

 在1977年10月号中,比尔·埃斯蒂斯(Bill Estes)测试了丰田,达特桑,五十铃(雪佛兰品牌的Luv)和马自达(四缸福特Courier和马自达的旋转发动机卡车)在日本生产的小型皮卡的牵引能力。
在1977年10月号中,比尔·埃斯蒂斯(Bill Estes)测试了丰田,达特桑,五十铃(雪佛兰品牌的Luv)和马自达(四缸福特Courier和马自达的旋转发动机卡车)在日本生产的小型皮卡的牵引能力。


1977年,吉米·卡特(Jimmy Carter)总统提议在全国范围内将油耗降低10%, 拖车生活 当时由该杂志的技术服务总监Bill Estes出版了“节省10%的10种方法”。为了减轻公众对休闲车作为汽油消耗者的认识,出版商Art Rouse分发了成千上万辆RV保险杠标贴,宣称:“我们正在节约能源:我们将旅行减少了10%。”

除了要求读者放开油门踏板并选择离家更近的目的地外,该杂志还发布了及时的专题报道,包括“微型化而无痛苦!”。 改为“酒精燃料:巨大的希望”。的 拖车生活 1970年代末期的发行人显然与西方出版协会(Western Publications Association)产生了共鸣,该协会在1977年将当时36岁的每月杂志评为年度消费者杂志。


 

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