尽管汽油价格上涨,大型SUV仍在通用装配线下飞

编辑’注意:Terry Box的故事出现在 达拉斯晨报 3月26日。

A
载有大型,闪闪发光的SUV的运输卡车咆哮经过一个车站
在德克萨斯州东阿灵顿,汽油价格为每加仑3.65美元。

工作人员
在附近的通用汽车装配厂,那里有3吨雪佛兰
Tahoes,GMC Yukons和Cadillac Escalades已建成,
明显的矛盾。

尽管汽油价格保证了95美元
通用汽车唯一的全尺寸制造商,SUV的补给品
运动型多功能车-每周加班,并且期望额外加班
接下来的两个月至少要花几个小时。

“ 2月是非常好的月份,”工厂经理Paul Graham说。 “我们现在还没有看到销售下降。”


上一次燃料价格快速上涨是在2008年,皮卡和
全尺寸SUV直线下降-即使在高空飞行,疯狂的卡车德克萨斯州也是如此。


价格危机也重塑了SUV市场,迫使休闲买家
逃离曾经时尚的细分市场,寻求更经济的车辆。


仍属于细分市场的核心买家,大约是细分市场的一半
曾经是,相信大型SUV是唯一具有这种空间的车辆
和他们所需的牵引能力。

“在美国,我们仍然会看到
作为一项价值主张”,该公司高级分析师Jessica Caldwell说
Edmunds.com,在线汽车信息资源。 “我们刚刚
考虑使用全尺寸SUV的人还没有真正下降。”

消费者
还查看当前的燃油价格上涨-主要是动荡
分析人士说,在北非和中东地区存在短期痛苦。

多数人回想起汽油价格在推动经济陷入严重衰退后于2008年下降的速度。

刺激
受到2,000美元的激励,通用汽车的SUV销量在上个月猛增,
雪佛兰Tahoe比2010年2月增加52.4%,郊区增加41.8%
据《汽车新闻》报道,GMC Yukons上涨123%。

阿灵顿的主要越野车Tahoe在城市驾驶中的额定行驶速度为每加仑15英里,在高速公路上的额定行驶速度为每加仑21英里。

但是,这种温和的经济显然并未使消费者对汽车产生兴趣。

LeaseTrader.com
在最近的一项调查中发现,从事全尺寸SUV交易的人中有58%
在2008年燃油价格恐慌期间,用于小型车辆的车辆又回来了
越野车。

在线业务促进了汽车租赁的转让
从想要从车里出来的人到寻找相似的人
汽车或卡车。

“我们喜欢我们的大型车辆,”副总裁John Sternal说
LeaseTrader.com市场传播总裁。 “我越
研究数据,我更坚信您可以做到所有
您想要的小型车,但是您不会影响消费者的行为
每两年拥有4美元一加仑的汽油。”

达拉斯的承包商约翰·芬肯(John Finken)说,他从未考虑过将塔霍(Tahoe)换成更经济的车辆。

芬肯
拆除承包商,将SUV用作他的私人车辆,
偶尔按下它以拖曳8,000磅的船。

“一世
只是喜欢它们,” JF Services Inc.的芬肯(Finken)说。“即使我
没有拖船,我会开车。还有什么能力和我
还是平均17英里/加仑?”

去年,通用汽车阿灵顿工厂-
接近全速运行-建造了282,000辆全尺寸SUV,其中之一
最高产的年份。工厂的2300名工人加班了
自2009年第四季度以来。

“现在评论尚为时过早
今年产量是否会那么高,”格雷厄姆谈到
工厂,该工厂本应在周一至周四轮班10小时
但通常每周运行五天甚至六天。

他说:“我们现在不在任何星期六工作,但我们计划在接下来的两个月的大部分星期五工作”。


工厂的SUV,其中包括巨型Suburban和Yukon XL,
在美国和加拿大出售。但是生产的10%到20%
墨西哥,南美和中东的买家。

全尺寸
长期以来,SUV一直被认为是加油时最容易受到伤害的车辆
价格上涨。 Edmunds.com的Caldwell不太确定。她说
中型SUV,例如Toyota 4Runner,Honda Pilot和新款Ford Explorer
可能遭受更多的叛逃,因为该细分市场中的买家拥有更多
备择方案。

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