开拓者

2002 开拓者建立在全新的机架式底盘平台上,具有以下特点:
行业’s首款完全液压成型的钢框架侧轨,旨在改善整体
力量和乘坐质量。新的框架大大提高了扭转刚度,
有助于提高所有悬架组件的性能。梯形框架包括
八个横梁—传统上,这种大小的车辆有四到六辆— to
确保整体刚度,以改善乘坐舒适性,处理并降低噪音,
振动。框架’的交叉构件,在某些情况下,还添加了用于加固的角撑板
增加了力量和支持,有多种配置。液压支架(甜甜圈形
装满液压油的动力总成支架取代了传统的
动力总成上许多位置都有坚固的橡胶衬套。据说这可以提供最大的
发动机与车架隔离,从而有助于实现非常低的发动机水平
噪音和振动。近20年来,这是雪佛兰卡车的第一次
开拓者将配备直列六缸发动机。称为Vortec 4200,
据说,全新的高科技引擎可提供V-8的动力,性能和平稳性
以及六缸发动机的燃油效率全铝4.2升发动机
具有双顶置凸轮轴(在通用卡车发动机中首创)和每缸四气门
技术。它产生270 hp的功率和275 lb-ft的扭矩,并与下一代匹配
带有超速档的Hydra-Matic 4L60-E四速自动变速器。其他引擎功能
压缩比为10:1(专为普通汽油设计),电子节气门
控制,可变气门正时,旋塞点火和Multec II燃油喷射。
据该公司称,发动机的90%’的峰值扭矩范围为1,600至
5,600转五连杆后悬架—类似于塔霍和郊区的系统—
结合了双A臂前悬架和运动型多功能车市场之一’s
齿条齿轮液压辅助转向的第一个应用。四轮通风
据说具有四轮ABS的盘式制动器可将TrailBlazer牵引至安全,受控的停止位置
低于平均距离。 开拓者采用新设计
加热/通风/空调系统,通用汽车声称是全球最佳的系统之一
行业. It is the first system in a GM truck to offer dual zones, which enables
驾驶员和前排乘客区域的独立温度控制。后座空气
空调是标准配置,并且后座气流控制是选装件,用于
增加乘客的舒适度。虽然TrailBlazer被指定为2002年型号,但应该
雪佛兰经销商将于今年春天上市。

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